Как пишет газета «Ведомости», по подсчетам главного архитектора Московской области Алексея Воронцова, в Подмосковье на каждого жителя приходится всего 0,38 км дорог. Это в несколько раз меньше, чем в Юго-Восточной Европе, не говоря уже о более развитых западных странах. По мнению Воронцова, решить проблему должен комплексный подход: новые трассы и развитие общественного транспорта, включая железнодорожные линии, легкое метро и скоростной трамвай. Участники рынка загородной недвижимости напоминают, что нужно не только создавать инфраструктуру, но и следить за тем, как ее используют. Например, бороться со стихийной парковкой, которую создает транзитный транспорт, напоминает коммерческий директор ТМ «Своя Земля» Игорь Богданов. «Чтобы паркинги не мешали движению, создавать их нужно в районе крупных пересадочных узлов: тогда летом людям будет удобно добираться из Подмосковья на работу в столицу и с комфортом переезжать из Москвы на дачу в теплое время года», — считает эксперт. Кроме того, чтобы сохранить новые дороги в хорошем состоянии, за их эксплуатацией придется следить, вовремя устраняя повреждения и восстанавливая дорожное покрытие.